噪聲在評(píng)價(jià)設(shè)備性能方面占有很重要的指標(biāo)，轉(zhuǎn)型升級(jí)后設(shè)備傳動(dòng)以采用高轉(zhuǎn)矩圓弧同步帶傳動(dòng)為主。那么應(yīng)該如何在同步帶輪高線速傳動(dòng)的情況下控制設(shè)備的噪聲呢? 降低設(shè)備的噪聲主要從兩個(gè)方面來(lái)顯著降低設(shè)備的同步帶噪聲。
第一方面：從聲源方面來(lái)想辦法。由于帶輪本身的形狀公差及位置公差，兩帶輪回轉(zhuǎn)時(shí)，因不平衡的離心力而發(fā)聲。在選擇同步帶輪時(shí)，應(yīng)該選擇高質(zhì)量，高精度的同步帶輪。同步帶的預(yù)拉與平帶不同，同步帶依靠齒形嚙合傳遞動(dòng)力，因此不需要很大的預(yù)緊張力，過(guò)大的張力將嚴(yán)重影響帶的使用壽命，產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲。
另一方面：從噪聲的傳播途徑上想辦法。由于帶及帶輪嚙合時(shí)，引起氣體的擾動(dòng)從而產(chǎn)生空氣動(dòng)力噪聲。同步帶輪圓周方向開(kāi)消音槽帶寬度越寬， 氣流運(yùn)行的路線就越長(zhǎng)，氣體的壓力變化亦越大，從而噪聲越大。因而希望同步帶輪與帶的寬度盡量窄，但同步帶的寬度與傳遞的功率有近似正比的關(guān)系，為了達(dá)到設(shè)計(jì)的功率，帶輪與帶必須有一定的寬度。