同步帶輪傳動(dòng)一般是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊套在兩輪上的傳動(dòng)帶組成。它的工作原理是利用中間撓性件，靠摩擦力在主、從動(dòng)軸間傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。組成是同步帶(同步齒形帶)是以鋼絲為抗拉體，外包聚氨脂或橡膠。
同步帶輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：橫截面為矩形，帶面具有等距橫向齒的環(huán)形傳動(dòng)帶，同步帶輪輪面也制成相應(yīng)的齒形。它的傳動(dòng)特點(diǎn)是靠同步帶齒與同步帶輪齒之間的嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，兩者無相對滑動(dòng)，而使圓周速度同步，故稱為同步帶傳動(dòng)。
而與同步帶輪傳動(dòng)相比，鏈輪傳動(dòng)沒有彈性滑動(dòng)和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比;需要的張緊力小，作用在軸上的壓力小，可減少軸承的摩擦損失 ;它的結(jié)構(gòu)緊湊。能在高溫，有油污等惡劣環(huán)境下工作;與傳齒輪動(dòng)相比。制造和安裝精度較低，中心距較大時(shí)其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單;缺點(diǎn)是瞬時(shí)轉(zhuǎn)速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數(shù)，傳動(dòng)的平穩(wěn)性較差，有一定的沖擊和噪聲。在應(yīng)用方面，廣泛應(yīng)用于礦山機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、石油機(jī)械、機(jī)床及摩托車中。