同步帶輪傳動一般是由主動輪、從動輪和緊套在兩輪上的傳動帶組成。它的工作原理是利用中間撓性件，靠摩擦力在主、從動軸間傳遞旋轉(zhuǎn)運動和動力。組成是同步帶(同步齒形帶)是以鋼絲為抗拉體，外包聚氨脂或橡膠。
同步帶輪的結(jié)構(gòu)特點：橫截面為矩形，帶面具有等距橫向齒的環(huán)形傳動帶，同步帶輪輪面也制成相應(yīng)的齒形。它的傳動特點是靠同步帶齒與同步帶輪齒之間的嚙合實現(xiàn)傳動，兩者無相對滑動，而使圓周速度同步，故稱為同步帶傳動。
而與同步帶輪傳動相比，鏈輪傳動沒有彈性滑動和打滑，能保持準(zhǔn)確的平均傳動比;需要的張緊力小，作用在軸上的壓力小，可減少軸承的摩擦損失 ;它的結(jié)構(gòu)緊湊。能在高溫，有油污等惡劣環(huán)境下工作;與傳齒輪動相比。制造和安裝精度較低，中心距較大時其傳動結(jié)構(gòu)簡單;缺點是瞬時轉(zhuǎn)速和瞬時傳動比不是常數(shù)，傳動的平穩(wěn)性較差，有一定的沖擊和噪聲。在應(yīng)用方面，廣泛應(yīng)用于礦山機械、農(nóng)業(yè)機械、石油機械、機床及摩托車中。