即便是沒(méi)有直接接觸過(guò)同步帶輪的人，也大多都知道這是一種傳動(dòng)裝置，在很多設(shè)備中都有應(yīng)用，是很多設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分。當(dāng)然對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，大多也都僅僅只是知道其實(shí)一種傳動(dòng)裝置而已，對(duì)其其它方面的情況就沒(méi)有太多了解，并不清楚其在應(yīng)用的時(shí)候到底是如何傳動(dòng)的。
關(guān)于同步帶輪的傳動(dòng)，具體來(lái)說(shuō)是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應(yīng)吻合的輪所組成。帶的工作面是齒的側(cè)面，工作時(shí)，膠帶的凸齒與帶輪齒槽相嚙合.由于它是一種嚙合傳動(dòng),因而帶與帶輪間不再存在相對(duì)滑動(dòng),從而使主、從動(dòng)輪間的傳動(dòng)達(dá)到同步。
同步帶輪的傳動(dòng)過(guò)程就是上述這樣的，從這樣的傳動(dòng)過(guò)程大家應(yīng)該能夠看出，帶輪并不能單獨(dú)進(jìn)行傳動(dòng)，而是要配合同步帶等其它裝置一同安裝使用，構(gòu)成整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，才能在運(yùn)轉(zhuǎn)嚙合之下讓傳動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行，以發(fā)揮出傳動(dòng)功能。所以雖然帶輪在傳動(dòng)方面有很多優(yōu)點(diǎn)，但也是需要其它部件有良好的配合，才能真正發(fā)揮出高水平的傳動(dòng)功能的。